Brak produktów
Podane ceny są cenami netto
Kategorie






Lustro inspekcyjne Opti, Ø300 mm + LED

Lustro inspekcyjne Opti, Ø220 mm + LED

Słupki z taśmą QS (modele czerwone)


Lustra ze stali nierdzewnej Opti





Bariera wygrodzeniowa przenośna stalowa







Wiata dla palących przemysłowa

Zestaw: słupki z taśmą + wózek z tworzywa



Zestaw: słupki z łańcuchem + wózek

Zestaw 36x Farba Traffic + Urządzenie do znakowania



Bramka wejściowa na słupku lewa


Bramka wejściowa na słupku prawa


Zestaw 24x Farba Traffic + Urządzenie do znakowania

Wózek do transportu słupków Skipper

Bramki uchylne Ø42,4 mm na słupku

Wózek do transportu pachołków i akcesoriów

Bariera nożycowa żółto-czarna rozciągana do 3,1 m

Bariera harmonijkowa na słupku stałym

Bariera harmonijkowa przenośna na słupku
Realizacje
Próg zwalniający drogowy to doskonałe rozwiązanie zapewniające bezpieczeństwo na parkingach, drogach dojazdowych lub osiedlowych. Rozwiązanie to przyczynia się do zmniejszania prędkości przez prowadzących pojazdy, co znacząco minimalizuje ryzyko wypadków lub potrącenia pieszych. Sprawdź praktyczne progi zwalniające dostępne w naszej ofercie!
Progi zwalniające PW-30 komponowane są z dwóch modułów o wyprofilowanych klinowo, ściętych bokach (część środkowa i końcowa). Długość najazdowa: 300 mm, wysokość: 55 mm.
Progi zwalniające podrzutowe PW-40 komponowane są z dwóch jednokolorowych modułów układanych naprzemiennie (części środkowe i skrajne w kolorze żółtym lub czarnym) Długość najazdowa: 400 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające podrzutowe PW-40/M posiadają żółto-czarne moduły środkowe oraz jednokolorowe półkoliste zakończenia. Elementy podrzutowe dodatkowo wyposażone zostały w otwór o średnicy 2,5 cm umożliwiający poprowadzenie przewodów i kabli. Długość najazdowa: 400 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające podrzutowe PW-60 posiadają żółto-czarne moduły środkowe oraz jednokolorowe półkoliste zakończenia. Długość najazdowa: 600 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające PVB-600 składają się z elementów podrzutowych oraz zewnętrznych zakończonych półkoliście. Moduły środkowe wyposażono w pasy żółtej taśmy odblaskowej. Długość najazdowa: 600 mm, wysokość: 30 mm.
Progi zwalniające PVB-600 składają się z elementów podrzutowych oraz zewnętrznych zakończonych półkoliście. Moduły środkowe wyposażono w pasy żółtej taśmy odblaskowej. Długość najazdowa: 600 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające PVB-900 składają się z elementów podrzutowych oraz zewnętrznych zakończonych półkoliście. Moduły środkowe wyposażono w pasy żółtej taśmy odblaskowej. Wyróżniają się dużą głębokością części najazdowej: 900 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające PVB-980 składają się z elementów podrzutowych oraz zewnętrznych zakończonych półkoliście. Moduły środkowe wyposażono w pasy żółtej taśmy odblaskowej. Wyróżniają się dużą głębokością części najazdowej: 9800 mm, wysokość: 70 mm.
Progi zwalniające podrzutowe szerokie PZ-90 posiadają żółto-czarne elementy środkowe oraz jednokolorowe zakończenia. Wyróżniają się dużą głębokością części najazdowej: 900 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające podrzutowe szerokie PZ-98 posiadają żółto-czarne elementy środkowe oraz jednokolorowe zakończenia. Wyróżniają się dużą głębokością części najazdowej: 980 mm, wysokość: 70 mm.
Progi zwalniające podrzutowe Salamandra składają się z elementów środkowych żółto-czarnych oraz jednokolorowych modułów końcowych (żółte lub czarne). Próg posiada otwory umożliwiające poprowadzenie przewodów i kabli. Długość najazdowa: 420 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające Slowly-30 wykonano z mieszanki gumowej barwionej w kolorze żółtym lub czarnym. Moduły wyposażone zostały dodatkowo w punktowe elementy odblaskowe-kocie oczka. Długość najazdowa: 500 mm, wysokość: 30 mm.
Progi zwalniające Slowly-50 wykonano z mieszanki gumowej barwionej w kolorze żółtym lub czarnym. Moduły wyposażone zostały dodatkowo w punktowe elementy odblaskowe-kocie oczka. Długość najazdowa: 400 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające Slowly-70 wykonano z mieszanki gumowej barwionej w kolorze żółtym lub czarnym. Moduły wyposażone zostały dodatkowo w punktowe elementy odblaskowe-kocie oczka. Długość najazdowa: 500 mm, wysokość: 70 mm.
Próg wyspowy Quartet to element infrastruktury drogowej stosowany jako skuteczny środek uspokojenia ruchu. Produkt wykonano z trwałej mieszanki gumowej, kolory: próg zwalniający czarny lub czerwony. Dostępne są progi składające się z 4 elementów.
Próg wyspowy umożliwia środkom komunikacji miejskiej swobodny przejazd, pojazdy o mniejszym rozstawie kół zostają zmuszone do redukowania swojej prędkości. Produkt wykonano z trudnościeralnego tworzywa PVC. Dostępne są progi składające się z 16 lub 24 elementów.
Próg wyspowy umożliwia środkom komunikacji miejskiej swobodny przejazd, pojazdy o mniejszym rozstawie kół zostają zmuszone do redukowania swojej prędkości. Produkt wykonano z mieszanki gumowej. Dostępne są progi składające się z 4 lub 6 elementów.
Mini rondo umożliwia wprowadzanie ruchu okrężnego na skrzyżowaniu dróg. Średnica: 3 m, wysokości: od 40 do 100 mm. Rondo składa się z 48 elementów, posiada Krajową Ocenę Techniczną.
Progi zwalniające podrzutowe PW-30 komponowane są z dwóch modułów o ściętych bokach (część środkowa i końcowa). Indywidualne zestawienie elementów podrzutowych i zewnętrznych pozwala na otrzymanie progu o dowolnej długości. Długość najazdowa: 300 mm, wysokość: 55 mm.
Progi zwalniające podrzutowe PW-40 komponowane są z dwóch jednokolorowych modułów (części środkowe i skrajne w kolorze żółtym lub czarnym). Indywidualne zestawienie elementów podrzutowych i zewnętrznych pozwala na otrzymanie progu o dowolnej długości. Długość najazdowa: 400 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające podrzutowe PW-40/M posiadają żółto-czarne moduły środkowe oraz jednokolorowe półkoliste zakończenia. Elementy podrzutowe dodatkowo wyposażone zostały w otwór o średnicy 2,5 cm umożliwiający poprowadzenie przewodów i kabli. Długość najazdowa: 400 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające podrzutowe PW-60 posiadają żółto-czarne moduły środkowe oraz jednokolorowe półkoliste zakończenia. Indywidualne zestawienie elementów podrzutowych i zewnętrznych pozwala na otrzymanie progu o dowolnej długości. Długość najazdowa: 600 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające i podrzutowe PVB-600 wyposażono w pasy żółtej taśmy odblaskowej, które wyróżniają się na tle czarnej powierzchni modułu środkowego. Produkt składa się z elementu podrzutowego oraz zewnętrznego zakończonego półkoliście. Długość najazdowa: 600 mm, wysokość: 30 mm.
Progi zwalniające i podrzutowe PVB-600 wyposażono w pasy żółtej taśmy odblaskowej, które wyróżniają się na tle czarnej powierzchni modułu środkowego. Produkt składa się z elementu podrzutowego oraz zewnętrznego zakończonego półkoliście. Długość najazdowa: 600 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające i podrzutowe PVB-900 wyposażono w pasy żółtej taśmy odblaskowej, które wyróżniają się na tle czarnej powierzchni modułu środkowego. Produkt składa się z elementu podrzutowego oraz zewnętrznego zakończonego półkoliście. Długość najazdowa: 900 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające i podrzutowe PVB-980 wyposażono w pasy żółtej taśmy odblaskowej, które wyróżniają się na tle czarnej powierzchni modułu środkowego. Produkt składa się z elementu podrzutowego oraz zewnętrznego zakończonego półkoliście. Długość najazdowa: 980 mm, wysokość: 70 mm.
Progi zwalniające podrzutowe szerokie PZ-90 komponowane są z dwóch modułów (żółto-czarne części środkowe oraz jednokolorowe skrajne). Indywidualne zestawienie elementów podrzutowych i zewnętrznych pozwala na otrzymanie progu o dowolnej długości. Długość najazdowa: 900 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające podrzutowe szerokie PZ-98 komponowane są z dwóch modułów (żółto-czarne części środkowe oraz jednokolorowe skrajne). Indywidualne zestawienie elementów podrzutowych i zewnętrznych pozwala na otrzymanie progu o dowolnej długości. Długość najazdowa: 980 mm, wysokość: 70 mm.
Progi zwalniające podrzutowe Salamandra składają się z elementów środkowych żółto-czarnych oraz jednokolorowych modułów końcowych (żółte lub czarne). Próg posiada otwory umożliwiające poprowadzenie przewodów i kabli. Długość najazdowa: 420 mm, wysokość: 50 mm.
Progi zwalniające Slowly-30 wykonano z mieszanki gumowej barwionej w kolorze żółtym lub czarnym. Moduły wyposażone zostały dodatkowo w punktowe elementy odblaskowe-kocie oczka. Długość najazdowa: 500 mm, wysokość: 30 mm.
Oferujemy szeroki wybór progów zwalniających spełniających najwyższe standardy jakości i bezpieczeństwa. Jedną z najważniejszych zalet produktów jest solidne wykonanie – każdy próg zwalniający drogowy wyprodukowano ze specjalnej mieszanki gumowej o dużej odporności. Do wyboru są także artykuły z masy chemoutwardzalnej przystosowanej do oznakowania poziomego.
Do najważniejszych zalet naszych produktów należą:
We wspomnianym wyżej dokumencie określono szczegółową charakterystykę oraz warunki montażu progów zwalniających. Co należy wiedzieć? Zgodne z przepisami próg zwalniający drogowy powinien być dobrze widoczny, dlatego przed ogranicznikami umieszcza się znaki drogowe (A-11a, B-33 lub t1), aby ostrzec kierowców o pojawieniu się utrudnień w ruchu drogowym. Dopuszcza się zarówno montaż pojedynczych artykułów, jak i serii składających się z minimum 3 progów (umieszczonych w odległości wynoszącej co najmniej 20 m oraz maksymalnie 100 m od siebie).
Wybór akcesoriów drogowych powinien być starannie przemyślany. W naszym asortymencie znajdują się progi zwalniające o rozmaitych wymiarach i kształtach, co pozwala na stworzenie konstrukcji odpowiadającej konkretnemu zastosowaniu.
Do nabycia są gotowe komplety oraz pojedyncze moduły do zestawienia elementów o dowolnej długości. Progi mają różną wysokość oraz długość najazdową (od 30 cm do 98 cm). Szerokie modele instaluje się najczęściej w miejscach przeznaczonych dla wysokotonażowych samochodów. Z kolei wysokie progi zwalniające nadają się do obszarów o niewielkim natężeniu ruchu – stawia się je m.in. na drogach osiedlowych.
Oferujemy progi zwalniające o ściętych bokach oraz łagodnie wyprofilowanych krawędziach. Każdy zestaw składa się z części środkowych oraz skrajnych. Moduły końcowe o półkolistym profilu można łączyć ze sobą, tworząc progi punktowe. Do interesujących opcji zaliczają się także produkty wyposażone w otwór umożliwiający poprowadzenie kabli lub przewodów, co bywa przydatne przy organizacji imprez o charakterze masowym.
Progi zwalniające to urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, których zadaniem jest ograniczenie prędkości pojazdów w miejscach wymagających większej ostrożności. W praktyce dobór odpowiedniego rozwiązania zależy przede wszystkim od charakteru drogi, natężenia ruchu, udziału pieszych oraz tego, jak silny efekt spowolnienia chcemy uzyskać. Właśnie dlatego warto dopasować typ progu do konkretnego miejsca.
Progi listwowe, nazywane także podrzutowymi, to rozwiązania stosowane najczęściej na drogach wewnętrznych, parkingach, osiedlach i terenach o lokalnym charakterze ruchu. Ich zadaniem jest wyraźne wymuszenie redukcji prędkości, dlatego dobrze sprawdzają się tam, gdzie zależy nam na czytelnym sygnale dla kierowcy, że wjeżdża w strefę wymagającą wolniejszej jazdy. To dobry wybór w miejscach, w których kluczowe znaczenie ma prosta konstrukcja oraz trwałość elementów.
Progi płytowe są chętnie wykorzystywane w przestrzeniach, gdzie oprócz spowolnienia ruchu liczy się również większy komfort przejazdu i bardziej rozłożony efekt hamowania. Tego typu rozwiązania dobrze wpisują się w strefy osiedlowe, okolice przejść dla pieszych oraz miejsca o podwyższonym znaczeniu bezpieczeństwa. Ich zaletą jest bardziej uporządkowane oddziaływanie na ruch pojazdów oraz czytelne, wizualne wydzielenie przestrzeni, w której kierowca powinien zachować szczególną ostrożność.
W przestrzeni miejskiej spotyka się również progi wyspowe, w tym rozwiązania określane jako poduszki berlińskie. Ich zastosowanie bywa szczególnie korzystne tam, gdzie trzeba ograniczyć prędkość samochodów osobowych, ale jednocześnie zachować większą płynność przejazdu dla wybranych większych pojazdów, na przykład komunikacji zbiorowej. To rozwiązanie dobrze sprawdza się w miejscach o mieszanym charakterze ruchu, gdzie ważne jest połączenie bezpieczeństwa z funkcjonalnością układu drogowego.
Skuteczność progu zwalniającego zależy od jego parametrów technicznych i dopasowania do miejsca zastosowania. Znaczenie mają wysokość, długość najazdu, szerokość elementu oraz konstrukcja całego rozwiązania. To właśnie te cechy wpływają na to, jak wyraźnie próg ogranicza prędkość i jak odbierany jest przez kierowców podczas przejazdu. Oficjalne warunki techniczne rozróżniają typy progów i parametry odpowiadające różnym prędkościom przejazdu, dlatego dobór powinien zawsze uwzględniać konkretne warunki lokalne.
W praktyce istotna jest także modułowość, ponieważ ułatwia dopasowanie szerokości progu do pasa ruchu oraz usprawnia późniejszy serwis lub wymianę pojedynczych elementów. Duże znaczenie ma również materiał wykonania, który wpływa na trwałość, odporność na warunki atmosferyczne, widoczność i komfort użytkowania. Dobrze dobrany próg zwalniający powinien więc łączyć skuteczność działania z bezpieczeństwem, trwałością i dopasowaniem do warunków eksploatacji.
Montaż progów zwalniających powinien być poprzedzony analizą miejsca, w którym mają zostać zastosowane. Nie każde otoczenie drogowe nadaje się do tego typu rozwiązania, dlatego przed wyborem produktu należy uwzględnić widoczność, geometrię drogi, odwodnienie, sposób prowadzenia ruchu oraz obecność pieszych. W praktyce najbezpieczniejsze i najbardziej uzasadnione są lokalizacje, w których próg rzeczywiście wspiera uspokojenie ruchu, a nie utrudnia prawidłowe korzystanie z drogi.
Szczególną ostrożność należy zachować w miejscach, w których zastosowanie progu mogłoby kolidować z warunkami technicznymi lub bezpieczeństwem ruchu. Dotyczy to zwłaszcza lokalizacji wymagających indywidualnej oceny projektowej, odpowiedniego oznakowania i zgodności z organizacją ruchu. W treści kategorii warto więc podkreślić, że dobór i miejsce montażu progu powinny uwzględniać aktualne przepisy, klasę drogi oraz warunki konkretnej inwestycji.
Prawidłowy montaż progu zwalniającego ma bezpośredni wpływ na jego trwałość, widoczność i bezpieczeństwo użytkowania. Prace montażowe należy rozpocząć od wyznaczenia miejsca oraz dopasowania układu modułów do szerokości pasa ruchu. Następnie trzeba odpowiednio przygotować podłoże, ułożyć elementy zgodnie z projektem lub założeniami, wytycznymi i wykonać trwałe mocowanie zgodne z technologią przewidzianą dla danego modelu. W przypadku rozwiązań modułowych dużą zaletą jest możliwość łatwiejszej wymiany wybranych elementów lub demontażu podczas remontu oraz zmiany organizacji ruchu.
Progi zwalniające działają skutecznie dlatego, że fizycznie wymuszają zmianę zachowania kierowcy jeszcze przed wjazdem w newralgiczną strefę ruchu. Odpowiednio dobrane rozwiązanie pomaga ograniczyć prędkość pojazdów, zwiększyć czujność kierujących i uporządkować sposób poruszania się po odcinkach, na których piesi, rowerzyści i samochody korzystają z tej samej przestrzeni lub z miejsc silnie ze sobą powiązanych. To szczególnie istotne w pobliżu osiedli, parkingów, przejść dla pieszych i innych lokalizacji, w których margines błędu powinien być jak najmniejszy.
Dobrze zaprojektowany próg zwalniający nie jest więc wyłącznie przeszkodą na jezdni, ale elementem świadomego uspokojenia ruchu. Właśnie dlatego tak ważne jest połączenie właściwego typu progu, poprawnego montażu, odpowiedniego oznakowania oraz dopasowanie rozwiązania do konkretnego otoczenia drogowego.
Zachęcamy do skorzystania z oferty sklepu Dla-Przemyslu.pl. Nasze progi zwalniające to połączenie wysokiej jakości wykonania i konkurencyjnych cen. Cena netto oraz cena regularna są jasno określone przy każdym produkcie. Realizujemy wysyłki na terenie Polski oraz Europy. Koszty dostawy są określane indywidualnie w zależności od zamówienia. W naszym sklepie znajdziesz również inne artykuły drogowe, takie jak blokady parkingowe czy lustra drogowe.
Zakupy w naszym sklepie są szybkie i proste – wybierz odpowiedni produkt, dodaj go do koszyka i wybierz szczegóły dotyczące kosztów płatności oraz sposobu dostawy. Masz dodatkowe pytania? Zapraszamy do kontaktu!
Nie, progi zwalniające nie mogą być montowane w dowolnym miejscu. Ich zastosowanie regulują przepisy dotyczące organizacji ruchu oraz warunki techniczne dla dróg. Najczęściej progi zwalniające stosuje się na drogach osiedlowych, wewnętrznych, na parkingach.
Dobór zależy od rodzaju ruchu, oczekiwanego poziomu spowolnienia oraz charakteru miejsca. Na terenach parkingowych i osiedlowych często stosuje się rozwiązania modułowe, które łatwo dopasować do szerokości pasa i warunków montażowych. Popularnymi modelami są progi zwalniające podrzutowe PW-30 lub PW-40/M.
Tak, co do zasady próg zwalniający powinien być poprzedzony znakiem A-11a. Wyjątek dotyczy strefy ograniczonej prędkości do 20 lub 30 km/h oraz strefy zamieszkania, gdzie przepisy dopuszczają niestosowanie tego znaku.
W przypadku rozwiązań modułowych jest to znacznie prostsze, ponieważ ich konstrukcja ułatwia montaż, wymianę poszczególnych elementów i ewentualny demontaż. To ważna zaleta w miejscach, gdzie układ ruchu może się zmieniać lub gdzie konieczne są okresowe prace drogowe.
Nie, różne typy progów prezentują zróżnicowaną budowę, przeznaczenie oraz odmienny efekt spowolnienia. Progi PZ-90 lub PZ-98 oraz modele PVB-900 i 980 z uwagi na niską wysokość i większą długość najazdową będą odpowiednie przede wszystkim dla ruchu pojazdów dostawczych, natomiast progi zwalniające PW-30, PW-40 to rozwiązania idealne dla osiedli mieszkaniowych, dróg wewnętrznych.
Tak, w ofercie Dla-Przemyslu.pl dostępne są progi zwalniające PW-30, które posiadają otwór, podłużne korytko o przekroju ok. 25x25 mm (3/4"), umożliwiające przeprowadzenie okablowania. Otwór znajduje się w dolnej części elementów progu.




